Вашингтонд төвтэй Хаягдал дахин боловсруулах аж үйлдвэрийн хүрээлэн (ISRI) гишүүн компаниуд нь "сүүлийн хэдэн сарын хугацаанд далай тэнгисийн тээвэрлэгчдээс далайгаар тээвэрлэх чингэлэг авахад ихээхэн хүндрэлтэй байгааг мэдээлсэн" экспортлогч компаниудын тоонд багтдаг гэж мэдэгдэв.
ISRI болон хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүдийн мэдээлснээр, далай тэнгисийн тээвэрлэгчид хоосон тээврийн чингэлэгийг АНУ дахь экспортлогчид ашиглах боломж олдохоос өмнө тэр даруй Хятад болон Зүүн өмнөд Ази руу буцаасантай холбоотой юм.
Хойд Америкийн хаягдал түүхий эд экспортлогчдын хувьд хомсдол багагүй хугацаанд илт ажиглагдаж байна. Арванхоёрдугаар сарын эхээр Брюссельд төвтэй Олон улсын дахин боловсруулалтын товчоо (BIR) "Америкийн дахин боловсруулагчид материал зөөх гэж байгаа нь ачааны машины жолооч, чингэлэг дутагдалтай тулгараад байна" гэж мэдэгдсэн.
Яг тэр үед АНУ-ын баруун эрэгт байдаг дахин боловсруулагч өнөөдөр Recycling Today-д чингэлэг, тээвэрлэлтийн зайг худалдан авахад хүндрэлтэй байсан гэж мэдэгджээ. Вашингтонд төвтэй Pioneer Recycling Services компаний Такома компанийн ерөнхийлөгч бөгөөд гүйцэтгэх захирал Стив Фрэнк "Хэдийгээр танд захиалга байгаа ч эцсийн мөчид захиалгаа өгөх боломжтой" гэж хэлэв. "Баруун хойд хэсэгт энэ нь маш хэцүү байна. Би энэ талаар манай бүс нутгаас сонсож байна."
Хаягдал металлын салбарт Нью-Йоркт төвтэй Idoru Trading-ийн Лоуренсийн Натан Фрухтер 11-р сарын сүүлээр Recycling Today сэтгүүлд хэлэхдээ, АНУ, Канадын зүүн болон баруун эргийн хэд хэдэн боомтын бүс нутагт чингэлэг болон захиалгын хомсдол нь хүчин зүйл болж байна.
12-р сарын 20-нд Кипрэд төвтэй Hellenic Shipping News сонинд Холбооны Далайн Комисс (FMC) Дэлхийн Тээврийн Зөвлөлд (WSC) АНУ-ын экспортлогчдыг ашиглах боломж олдохоос өмнө яагаад Ази руу хоосон чингэлэг тээвэрлэж байгаа талаар мөрдөн байцаалтын ажиллагаа эхлүүлж байгаагаа мэдэгдлээ.
FMC-ийн комиссын гишүүдээс WSC-д илгээсэн захидалд "Бид импортын ачааны сорилтод хариу өгөхдөө далай тэнгисийн тээвэрлэгчид АНУ-ын экспортлогчдод үйлчилгээ үзүүлэх нийтлэг ачааны үүргээ мартах ёсгүй гэдгийг онцлон тэмдэглэхийг хүсч байна" гэж Hellenic Shipping News мэдээлэв.
Долоо хоногийн өмнө тээврийн хэвлэлийн вэбсайтад нийтлэгдсэн нийтлэлд Хятадад эдийн засаг сэргэж, экспортлогчдын чингэлэг эрэлт хэрэгцээ нь чингэлэг нийлүүлэлтэд хүндрэл учруулж байгааг онцолсон байна. "Коронавирусын тахлын эсрэг Хятад улсын эдийн засгийн сэргэлтийг дэлхийн хэмжээнд тээвэрлэх чингэлэг хомсдож, ачааны зардлыг дээд амжилтад хүргэж, үйлдвэрлэгчдэд дэлхийн бараа бүтээгдэхүүний захиалгыг хурдан нөхөхөд саад болж байна" гэж хэвлэлд бичжээ.
Уг нийтлэлд дурдсан бусад нөлөөлсөн хүчин зүйлүүд нь Европ, АНУ-д COVID-19-тэй холбоотой тээвэрлэлтийн хүчин чадлыг бууруулсан нь чингэлэгийн эргэлтийн хугацааг нэмсэн бөгөөд дэлхийн агаарын тээврийн хүчин чадал буурсан нь далайн тээврийн нэмэлт эрэлтийг өдөөсөн юм.
ISRI 12-р сарын 19-нд гишүүдэд илгээсэн цахим шуудангаар "Баримт 29" гэгддэг FMC-ийн мөрдөн байцаалтын ажиллагаа нь Лос Анжелес, Лонг Бич, Нью-Йорк, Нью Жерсигийн боомтуудын чингэлэгтэй харьцах практикт анхаарлаа хандуулж байна гэжээ. Тус холбооноос гишүүд нь ӨЭМТ-ийн цахим хуудсаар дамжуулан гомдол гаргаж, мөрдөн байцаалтад хувь нэмрээ оруулах боломжтой гэж мэдэгджээ.
Утас
Сэтгэгдэл
（0）