1. Захиалгат тээвэрлэлтийн савны савлагааны хэмжээ 90% хүрэхэд савлагаа хийхдээ илүү болгоомжтой байх шаардлагатай.
2. Савыг чирсний дараа эхлээд шалгаад савны цаасны хайрцгийн дугаарыг шалгаад жолоочийн өгсөн тугалган лацыг хэвээр үлдээж, тугалган лацын дугаарыг бичнэ.
3. Захиалгат тээвэрлэлтийн чингэлэгт ачаа ачих ямар ч тохиолдолд далайн чингэлэгт ачсан барааны жин нь чингэлэгийн ачааны дээд хэмжээнээс хэтэрч болохгүй, өөрөөр хэлбэл, чингэлэгийн нийт хэмжээнээс тухайн савны өөрийн жинг хасч тооцно. Ердийн нөхцөлд нийт жин ба үхсэн жинг савны хаалган дээр тэмдэглэнэ.
4. Тээвэрлэлтийн чингэлэг бүрийн нэгжийн нягт нь тогтмол байдаг тул ижил төрлийн барааг хайрцагт ачихдаа тухайн барааны нягтыг мэддэг л бол хүнд, хөнгөн эсэхийг тодорхойлох боломжтой.
5. Ачаалахдаа хайрцгийн ёроолын ачааллыг тэнцвэржүүлэх, ялангуяа ачааны хүндийн төвийг нэг үзүүрт байлгахаас хатуу хамгаална.
6. Төвлөрсөн ачаалалаас зайлсхий. Тухайлбал, машин механизм, тоног төхөөрөмж зэрэг хүнд ачааг ачихад хайрцагны ёроолыг модон хавтан болон бусад зөөлөвчний материалаар хучиж ачааг аль болох тараах хэрэгтэй.
7. Гараар ачихыг ашиглахдаа боодол дээр "хөмсгөхгүй", "хавтгай", "босоо" гэх мэт ачих, буулгах заавар байгаа эсэхийг анхаарч, ачиж буй багажаа зөв ашиглах, боодолтой бараанд гар дэгээ хэрэглэж болохгүй. Хайрцагт байгаа барааг цэвэрхэн, нягт ачих ёстой. Эмзэг барааг чөлөөтэй боох, савлахад хялбар барааны хувьд хайрцагт бараа зөөгдөхөөс сэргийлэхийн тулд дэвсгэр ашиглах эсвэл барааны хооронд фанер байрлуул. Тээвэрлэлтийн чингэлэг тээвэрлэгч компанийн халуун сануулга: Хэрэв тодорхой нөхцөл байдал байхгүй бол портерын саналыг амархан хүлээж авахгүй байх - эдгээр зөвлөмжүүд нь кабинетийг боломжийн ачилтаас илүүтэйгээр хөдөлмөр хэмнэхийн тулд олон удаа байдаг.
8. Тавиурын ачааг ачихдаа савны дотоод хэмжээ, ачааны сав баглаа боодлын гадна хэмжээсийг нарийн барьж, ачсан ширхэгийн тоог тооцоолж, орхигдуулж, илүү их ачаа ачих шаардлагатай.
9. Шүүгээний ачааны төлөвлөгөөг тооцоолохдоо тээврийн чингэлэгийн зүүн дээд/баруун дээд буланд цухуйсан өнцгийн төмөр байгаа бөгөөд ойролцоогоор 10x10x15CM зай үлдээх хэрэгтэй гэдгийг санаарай.
10. Хайрцаг нь стандарт эд анги биш юм. Шүүгээг ачаалахаасаа өмнө хэмжээг нь хэмжиж, зөвхөн картон үйлдвэрийн анхны өгөгдөлд найдаж болохгүй. Түүгээр ч зогсохгүй ихэнх тохиолдолд бараагаар дүүргэсэн хайрцагны дунд хэсэг нь хажуу талаасаа бага зэрэг өргөгдсөн байдаг. Тиймээс тооцоо хийхдээ савны дотор талд хоёр см орчим зай үлдээх нь зүйтэй.
11. Хайрцаг нь уян харимхай бөгөөд овоолсоны дараа илүү нягт болно. Шүүгээг ачихаас өмнө ачих, буулгах мастертай холбоо барьж, кабинетийн ачих төлөвлөгөөний талаар ерөнхий ойлголттой болгоорой. Гэхдээ үүнээс болж тайвшрах хэрэггүй, хажуугаар нь хянахад анхаар.
12. Сэрээтэй ачааны машинаар савлахдаа машины чөлөөт өргөх өндөр болон тулгуурын өндрөөр хязгаарлагдана. Тиймээс, нөхцөл байдал зөвшөөрөгдсөн үед өргөгч нь хоёр давхаргыг зэрэг ачиж болох боловч дээд ба доод талуудын хооронд тодорхой зайтай байх ёстой.
13. Ерөнхийдөө 2 тоннын даацтай өргөгч машиныг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд түүний чөлөөт өргөх өндөр нь 1250px орчим байдаг. Гэхдээ бүрэн чөлөөтэй өргөх өндөртэй өргөгч машин бас байдаг. Энэ төрлийн машин нь хайрцгийн өндрийг зөвшөөрвөл тулгуурын өргөх өндөрт нөлөөлөхгүй бөгөөд хоёр давхар барааг хялбархан овоолох боломжтой. Нэмж дурдахад, барааны доор гулсуур байх ёстой бөгөөд ингэснээр сэрээ нь гөлгөр сугалж болно.
14. Барааг нүцгэн савлаж болохгүй, ядаж савласан байх ёстой. Орон зайг сохроор хэмнэж, барааг гэмтээж болохгүй. Энгийн барааг бас савлана.
Утас
Сэтгэгдэл
（0）