Аюултай ачааны савны менежмент

(1) Аюултай ачааг баталгаажуулах

Терминалаар орж, гарах аливаа аюултай ачааны хувьд (Олон улсын аюултай дүрэмд заасан 6, 8-р ангиллын хөргөгчгүй аюултай ачаанаас бусад) эзэмшигч, тээврийн компани эсвэл түүний төлөөлөгч нь боомтод урьдчилан мэдүүлэх ёстой бөгөөд хөлөг онгоц зөвшөөрлийг авсны дараа л тээвэрлэх боломжтой. "Аюултай ачаа тээвэрлэж буй хөлөг онгоцны аюулгүй байдлын тунхаглал"-ыг боловсруулах бөгөөд зөвхөн зөвшөөрсний дараа хөлөг онгоцыг ачих, буулгах боломжтой.

(2) Аюултай ачааны савыг хүлээлгэн өгөх

Аюултай ачааны савыг буулгахын өмнө терминалын ажилтан хайрцагны бие, хар тугалганы лац, хайрцагт байгаа ачаанд тохирох аюултай ачааны тэмдгийг сайтар шалгаж, хайрцагны дугаарыг сайтар шалгана. Хэрэв ямар нэгэн зөрчил, хэвийн бус байдал илэрвэл хөлөг онгоцонд мэдэгдэж, бүртгэнэ.

Экспортын аюултай ачааны чингэлэг терминал руу ороход тээвэрлэгч Хонг Конгийн ахлагчийн гарын үсэгтэй "Аюултай ачааг савлах гэрчилгээ"-тэй байх шаардлагатай. Хяналтын гүүрний ажилтнууд хайрцагт байгаа бараатай харгалзах хайрцаг, хар тугалганы лац, аюултай ачааны тэмдгийг сайтар шалгаж, таарахгүй бол хүлээн авахаас татгалздаг.

(3) Аюултай ачааны савыг ачих, буулгах

Боомт бүрийн дүрэм журам, нөхцөл өөр өөр байдаг. Тухайлбал, зарим боомтууд Олон улсын аюултай дүрэмд заасан 1, 2, 7-р ангиллын чингэлэг болон хөлдөөсөн аюултай ачааг тээвэрлэхдээ тээврийн хэрэгсэл-хөлөг онгоц, хөлөг онгоц-тээврийн хэрэгслийн шууд хүлээн авах системийг ашиглах ёстой. "Олон улсын аюултай дүрэм"-д заасан 3, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2-ыг агуулсан саванд аль болох шууд ачих аргыг хэрэглэнэ.

Аюултай ачааны савыг буулгахаас өмнө аюулгүй ажиллагаа, анхны тусламж үзүүлэх урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг зохион байгуулж хэрэгжүүлнэ.

(4) Аюултай ачааны савыг хадгалах

Аюултай ачааны савыг овоолох нь ерөнхийдөө аюултай ачааны ялгааны дагуу зөвхөн хоёр давхаргаар овоолохыг зөвшөөрдөг бөгөөд "Олон улсын аюулын дүрэм"-ийн тусгаарлах шаардлагын дагуу янз бүрийн шинж чанартай аюултай ачааг үр дүнтэй тусгаарладаг.

Аюултай ачааны савыг тусгай зориулалтын аюултай ачааны чингэлэгт овоолсон байх ба өндөр температурын улиралд шүршиж болох аюултай ачааны зарим савыг шүрших, хөргөх зорилгоор тусгаарлах хаалт, шүрших төхөөрөмжтэй байх шаардлагатай.

24 Тоног төхөөрөмжийн савыг хэрхэн ангилдаг вэ?

Уг ажил нь дээд ба дээд хэсэггүй задгай сав юм нээлттэй дээд төрлийн тусгай сав юм. Кран нь савны дээд хэсгээс ачаа ачих, буулгахад зайлшгүй шаардлагатай. Шил, ган эдлэл, фанер, механик тоног төхөөрөмж гэх мэт механик тоног төхөөрөмж бүхий чингэлэг нь суурин жин, хийцийн савны төрөл бүрийн савыг нэвтрүүлэхэд ашиглах боломжтой бөгөөд ачаа ачиж, буулгахад хүндрэлтэй байдаг.

Бүтцийн тусгай сав нь дээд, хана, салдаг төгсгөлийн ханагүй сав юм. Хайрцагны ёроол, савны дөрвөн буланг суулгаж болох л юм. Энэ сав нь савыг ачих, ургуулах зориулалттай биш юм.

Илүүдэл жинтэй, овор ихтэй бараа, хүнд машин механизм, ган, ган хоолой, тоног төхөөрөмжгүй, төвлөрсөн даацын хүнд ачааг үйлдвэрлэх боломжтой, барааны хэмжээ, бараа нь салхи, борооноос айдаггүй, тэдгээрийг хайрцагны дээд талаас эсвэл бараанаас ачиж, барааны дотор засах шаардлагатай.

Ихэнх савнууд нь шар буурцаг, будаа, соёолж, гурил, тэжээл, цемент, давирхай, бор, химийн түүхий эд зэрэг задгай нунтаг сав юм. Зарим бүтээгдэхүүн нь импортын хүнс гэх мэт ургамлын эрүүл ахуйн шаардлага хангасан, зарим нь Хонконгоос өөр газар утах шаардлагатай байдаг. Хятадын уламжлалт анагаах ухааныг утах боомтыг задгай саванд хийж, утах хийгээр экспортлох боломжтой. Утаажуулах явцад савыг бүрэн битүүмжилж болно.

Энэ нь согтууруулах ундаа, газрын тос, химийн бодис, аюултай бараа зэрэг шингэн барааг хадгалах сав юм. Ийм савнууд нь эдгээр барааг тээвэрлэхэд тохиромжтой тусгай бүтэц, тоног төхөөрөмжтэй байдаг. Ачаалахдаа дээвэр дээрх ачих боомтоос барааг оруулж ирдэг. Ачаа буулгахдаа барааг доод нүхнээс гадагшлуулах юм уу ачих боомтоос соруулж авдаг.