Хажуу талын нээлттэй чингэлэг нь ачааны чингэлэгийн өргөн хүрээний төрөлд багтдаг төрөлжсөн ангиллыг төлөөлдөг бөгөөд ачааг зөвхөн төгсгөлийн хаалгаар биш урт талаас нь ачиж буулгах боломжийг олгодог өвөрмөц хандалтын тохиргоогоор ялгагдана. Энэхүү загвар нь тодорхой төрлийн барааг тээвэрлэхтэй холбоотой логистикийн сорилтуудыг шийдвэрлэх, ачих үйл ажиллагааны үр ашгийг дээшлүүлэх, орон зайг ашиглах, ачааны янз бүрийн хэлбэр, хэмжээтэй дасан зохицох чадварыг сайжруулахад чиглэгддэг. Хажуугийн задгай савны үндсэн бүтцийн онцлогийг ойлгохын тулд түүний хүрээ, нээх механизм, арматурын систем, шал, булангийн тулгуур болон туслах эд ангиудыг судлах шаардлагатай бөгөөд эдгээр нь бүгд харилцан уялдаатай ажиллахын зэрэгцээ интермодаль тээврийн нэгжээс хүлээгдэж буй бат бөх чанарыг хадгалахад чиглэгддэг.
Хүрээ ба үндсэн бүтэц
Хажуугийн нээлттэй савны цөмд өндөр бат бэх ган профиль, ихэвчлэн кортен гангаар хийгдсэн хатуу хүрээ байдаг бөгөөд энэ нь тээвэрлэлт, овоолго, зөөвөрлөх явцад зэврэлт, механик нөлөөлөлд онцгой тэсвэртэй байдаг. Суурийн бүтэц нь тэгш өнцөгт платформ үүсгэхийн тулд гагнасан уртааш ёроолын төмөр зам ба хөндлөн хөндлөн элементүүдээс бүрдэнэ. Энэхүү платформ нь чингэлэгийн ачааллыг дэмжиж, жинг дөрвөн булангийн цутгамалд жигд хуваарилдаг - хөлөг онгоц, ачааны машин, төмөр замын вагон дээрх мушгирсан цоожтой холбогдсон салшгүй бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь олон төрлийн дамжин өнгөрөх үед найдвартай бэхэлгээг хангадаг.
Ихэвчлэн далайн фанер эсвэл гангаар хийсэн шалны хавтанг үндсэн хүрээ дээр наасан байна. Тэд хүнд ачааны төвлөрсөн ачааллыг тэсвэрлэж, элэгдэл, чийг, мөөгөнцрийн өсөлтийг эсэргүүцэх ёстой. Хажуугийн задгай саванд шалны бэхэлгээг хажуугийн хаалга онгорхой байх үед хажуугийн ачааллын нөлөөгөөр үүсэх боломжит хүчдэлийн концентрацитай таарч байгаа цэгүүдэд бэхжүүлж, жингийн жигд бус хуваарилалтын үед эвдрэх, эвдрэхээс сэргийлдэг.
Хажуугийн нээлтийн механизм ба хаалганы бүтэц
Хажуугийн нээлттэй савны онцлог шинж чанар нь түүний хажуугийн нэвтрэх систем бөгөөд энэ нь ихэвчлэн нэг эсвэл хоёр урт талын бүтэн уртыг хамарсан нэг эсвэл хоёр том хаалганы хавтангаас бүрддэг. Эдгээр хавтангууд нь хажуугийн хүрээний дээд ба доод төмөр замд гагнасан бат бөх нугасууд дээр суурилагдсан бөгөөд тэдгээрийг гадагшаа өргөн өнцгөөр (ихэвчлэн 180 градус ба түүнээс дээш) эргүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь дотоод засалд саадгүй нэвтрэх боломжийг олгодог.
Хаалганы хавтангууд нь өөрөө Атираат ган хавтангаар хийгдсэн бөгөөд дизайны сонголт нь хэт их жингүйгээр хатуу байдлыг сайжруулдаг. Атираатнууд нь хэвтээ тэнхлэгт гүйж, босоо ачааллын эсрэг гулзайлтын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлдэг бол хуудасны зузаан нь бат бөх, зөөврийн чадварыг тэнцвэржүүлэхийн тулд тохируулагдсан байдаг. Самбар бүр нь олон хэвтээ ба босоо саваагаас бүрдэх цоожны угсралтаар тоноглогдсон бөгөөд хаалттай үед эсрэг талын хүрээтэй бэхлэгдсэн хамгаалагчтай холбогдож, цаг агаарын нэвтрэлт, зөвшөөрөлгүй нэвтрэхээс хамгаалдаг.
Битүүмжлэл нь хажуугийн нээлтийн системд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Тасралтгүй резинэн жийргэвчийг хаалганы нээлхийн периметрийн дагуу болон хаалганы хавтангийн холболтын гадаргуу дээр суурилуулсан. Хаалттай үед эдгээр жийргэвч нь бороо, тоос шороо, салхины эсрэг хаалт үүсгэхийн тулд савны цаг агаарын бүрэн бүтэн байдлыг хадгалдаг. Түгжих саваа нь бүрэн холбогдсон үед хаалгыг бэхлээд зогсохгүй битүүмжлэлийг чангалж, янз бүрийн температур, чийгшлийн нөхцөлд үр нөлөөг нь сайжруулдаг.
Хажуугийн ачаалалд зориулсан арматурын систем
Хажуугийн хаалгыг онгойлгох нь төгсгөлийн онгойлгох саванд байхгүй хажуугийн хүчийг нэвтрүүлж, хажуугийн хүрээ болон хаалганы угсралтын нэмэлт арматурыг шаарддаг. Босоо тулгуурууд нь үндсэн төмөр замаас дээд талын төмөр зам хүртэл тогтмол давтамжтайгаар хажуугийн хүрээтэй холбогдсон байна. Эдгээр тулгуурууд нь шахалтын элемент болж, ачааг хажуу талаас нь ачихад дотогшоо хазайлтыг эсэргүүцэж, хажуугийн тэгш бус даралтын дор рамыг нугалахаас сэргийлдэг.
Хөндлөн бэхэлгээ нь ихэвчлэн диагональ ган баар эсвэл хавтан хэлбэрээр босоо тулгуур ба дээд/доод төмөр замыг холбодог. Энэхүү гурвалжинг нь хажуугийн хүрээний ачааллыг сарниулж, хажуугийн ачааны үед эсвэл савыг хүчтэй салхи эсвэл ширүүн харьцах үед хэв гажилтын эрсдлийг бууруулдаг. Хаалт ба тулгууруудын огтлолцох цэгүүдийг сул цэггүйгээр ачааллыг дамжуулахын тулд нарийн гагнаж байна.
Нугасны угсралтууд нь мөн адил бэхлэгдсэн байна. Хатуу гангаар хийсэн хүнд даацын тээглүүр, бутыг олон удаа нээх, хаах мөчлөг, түүнчлэн салхи эсвэл тэнцвэргүй ачааны ачааллаас үүсэх эргүүлэх хүчийг тэсвэрлэхийн тулд ашигладаг. Зарим загварууд нь тосолгооны зориулалттай тосны хөхийг багтаасан бөгөөд хөдөлгөөнт эд ангиудын ашиглалтын хугацааг уртасгаж, олон жилийн турш тасралтгүй ажиллах боломжийг олгодог.
Булангийн тулгуур ба дээврийн бүтэц
Булангийн тулгуурууд нь савны бүтцийн бүрэн бүтэн байдалд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд үндсэн босоо даацын элемент болдог. Хажуугийн нээлттэй саванд хажуугийн хаалганы үйл ажиллагаанаас үүсэх нэмэлт ачааллаас болж булангийн тулгуурыг стандарт хуурай савтай харьцуулахад ихэвчлэн бэхжүүлдэг. Тэдгээр нь зузаан ханатай ган хоолойгоор хийгдсэн бөгөөд хоёр үзүүрийг булангийн цутгамал, дээд ба доод төмөр замд гагнаж, дээвэрээс суурь хүртэлх тасралтгүй ачааны замыг бүрдүүлдэг.
Хажуугийн задгай савны дээврийн бүтэц нь ихэвчлэн дээврийн нумуудаар бэхлэгдсэн атираат ган хуудас буюу савны өргөнийг хамарсан нуман хэсгүүдээс бүрдсэн стандарт савны бүтэцтэй төстэй байдаг. Гэсэн хэдий ч хажуугийн нээлттэй хувилбаруудын хувьд хаалга онгорхой байх үед хажуугийн самбар дутуугаас үүсэх хажуугийн хөшүүн байдлыг багасгахын тулд дээврийн нумуудыг хажуугийн хаалганы нүхний дээгүүр ойртуулж болно. Энэ нь дамжин өнгөрөх үед цас, салхи, динамик ачааллын дор дээвэр унжихаас сэргийлдэг.
Дээврийн тагтай эсвэл нэмэлт агааржуулалттай савны хувьд дээврийн бүтэц нь бат бөх чанарыг алдагдуулахгүйгээр эдгээр шинж чанаруудад нийцүүлэн өөрчилдөг. Бөглөөнүүд байгаа тохиолдолд хажуугийн хаалгануудтай ижил жийргэвчний системээр битүүмжилж, гажуудал үүсэхээс сэргийлж жаазаар бэхэлсэн байна.
Стандарт чингэлэг хэмжээстэй нэгтгэх Хажуугийн задгай савнууд нь стандарт урт нь 20 фут, 40 фут, заримдаа 45 фут, өндөр нь 8 фут 6 инч (стандарт) эсвэл 9 фут 6 инч (өндөр шоо) бүхий ISO савны системийн модульчлагдсан хэмжээтэй нийцдэг. Энэхүү нийцтэй байдал нь тэдгээрийг тогоруу, хүрэх овоолго, хөлөг онгоцны үүр зэрэг ердийн чингэлэгтэй ижил дэд бүтцийг ашиглан овоолсон, тээвэрлэж, зохицуулах боломжтой болгодог.
Хажуугийн хүрээ болон хаалганы угсралтын зузаанаас шалтгаалан дотоод хэмжээсүүд нь гаднах ижил хэмжээтэй төгсгөлтэй савтай харьцуулахад бага зэрэг буурсан байна. Гэсэн хэдий ч, энэ тохиролцоо нь хүртээмжийг сайжруулснаар зөвтгөгддөг, ялангуяа хэт урт, овор ихтэй ачааг эцсийн хаалгаар ачиж болохгүй эсвэл ачих/буулгах үед хажуу тийш ойр ойрхон нэвтрэх шаардлагатай байдаг.
Туслах бүрэлдэхүүн хэсгүүд ба үйл ажиллагааны талаар анхаарах зүйлс
Анхан шатны бүтцээс гадна хажуугийн задгай чингэлэг нь сэрээтэй халаас буюу сэрээтэй ачаа зөөвөрлөх боломжтой суурь хүрээн дэх нүхнүүд, ачааг бэхлэх зориулалттай шал, хананд суулгасан бэхэлгээний цагираг зэрэг функцуудыг агуулж болно. Эдгээр цагиргууд нь хаалганы хажуугийн үйл ажиллагаанд саад учруулахгүйгээр оосор эсвэл гинжийг байрлуулахаар байрладаг.
Агааржуулалт нь бас нэг анхаарах зүйл юм; Зарим хажуугийн задгай савнууд нь агаарын урсгалыг дэмжихийн тулд хажуугийн хаалгануудад хаалттай хавтан эсвэл торон оруулгатай байдаг нь чийгэнд мэдрэмтгий эсвэл температурын зохицуулалт шаарддаг ачаанд ашигтай. Ачаа тээвэрлэх явцад, ялангуяа чингэлэгийг хэсэгчлэн ачсан эсвэл хажуугийн хаалгыг удаан хугацаагаар онгойлгох үед ачаа шилжихээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд шалан дээр гулсахаас хамгаалсан бүрээс эсвэл хэв маягийг хэрэглэж болно.
Хажуугийн задгай савны бүтцийн үндсэн шинж чанарууд нь бат бөх тээвэрлэх чадвар, хажуугийн хүртээмжтэй байх гэсэн хоёрдмол шаардлагыг хамтдаа шийддэг. Хүчитгэсэн ган хүрээ, суурийн бүтэцээс эхлээд дэвшилтэт битүүмжлэх, түгжих систем бүхий нугастай хажуугийн хаалганы угсралт хүртэл бүх эд анги нь ачаа тээшийг үр ашигтай зөөвөрлөхөд туслахын зэрэгцээ интермодалийн тээврийн хатуу ширүүнийг тэсвэрлэхийн тулд бүтээгдсэн. Арматурын систем нь хажуугийн ачааллыг эсэргүүцдэг, булангийн тулгуур ба дээврийн нумууд нь ерөнхий хатуу байдлыг хадгалж, ISO хэмжигдэхүүнийг дагаж мөрдөх нь харилцан ажиллах чадварыг баталгаажуулдаг. Эдгээр шинж чанарууд нь хажуугийн нээлттэй чингэлэгийг том хэмжээтэй, эвгүй хэлбэртэй эсвэл байнга хүрдэг ачааг тээвэрлэхэд зайлшгүй шаардлагатай болгож, уламжлалт чингэлэгийн ажиллагаа болон тусгай логистикийн хэрэгцээ хоорондын зөрүүг нөхдөг.
Утас
Сэтгэгдэл
（0）